安全气囊里面充填的气体主要是氮气（N₂）。
下面我将为您详细解释为什么是氮气,以及它是如何产生的。
详细解答
主要气体：氮气 (N₂)
安全气囊在爆开后,迅速充满的气体是氮气，选择氮气主要有以下几个关键原因：
- 化学性质稳定： 氮气是一种非常惰性的气体，在常温下很难与其他物质发生化学反应，这确保了在车辆发生碰撞、电路可能受损的极端情况下，气囊内的气体依然安全，不会燃烧或爆炸。
- 无毒无害： 氮气是空气的主要成分之一（约占78%），对人体完全无毒无害，即使气囊在爆开时产生少量粉尘，其主要成分也是未完全反应的固体推进剂，气体本身是安全的。
- 来源可靠且成本较低： 氮气可以通过多种方式在气囊模块内部现场生成，无需预先储存高压气体，这使得气囊的设计更紧凑、更安全。
- 温度适中： 虽然气囊的化学反应会产生大量热量，使得爆开瞬间气囊内部的温度非常高（可高达约250°C），但充入的氮气本身是一种不活泼的气体，能迅速膨胀并填充空间，而不会加剧燃烧或有毒气体的产生。
气体是如何产生的？—— 固体气体发生器
安全气囊里并不是预先储存好一罐压缩氮气,相反，它采用了一种更巧妙的“固体气体发生器”（Solid Propellant Inflator）技术。
工作流程如下：
- 碰撞传感器： 当车辆发生足够猛烈的碰撞时，遍布车身的碰撞传感器会检测到减速度的急剧变化。
- ECU判断： 传感器信号会迅速传递给车辆的安全控制单元，ECU在毫秒级的时间内判断碰撞的严重程度，并决定是否引爆气囊。
- 引爆点火器： 如果需要引爆，ECU会向气囊模块内的点火器发送电流。
- 推进剂燃烧： 点火器引燃一个装有固体化学推进剂（主要成分是叠氮化钠 NaN₃，现在也使用更环保的推进剂如硝酸胍等）的燃烧室，这个推进剂在极短时间内发生剧烈的化学反应。
- 产生大量氮气： 固体推进剂的燃烧会产生大量高温的氮气和其他气体，叠氮化钠的化学反应式大致为： 2NaN₃ → 2Na + 3N₂↑ 这个反应瞬间产生大量的氮气，体积急剧膨胀，将折叠好的气囊从方向盘、仪表板或座椅侧面的气囊袋中“吹”出来，形成缓冲垫。
粉末”的说明
很多人可能会注意到气囊爆开后车内会留下一层白色的粉末,这不是气体，而是：
- 未完全反应的固体推进剂。
- 气囊袋内壁的涂层（如滑石粉）， 用于防止气囊在折叠状态下粘连。
- 微小的陶瓷纤维等材料。
这些粉末在正常情况下是无害的,但可能会对眼睛和呼吸道造成轻微刺激，在气囊爆开后，应尽快开窗通风，并清洁车内。
| 项目 | |
|---|---|
| 主要气体 | 氮气 (N₂) |
| 为什么用氮气 | 化学性质稳定、无毒无害、来源可靠、成本较低 |
| 气体产生方式 | 通过固体气体发生器，在碰撞瞬间点燃固体化学推进剂，发生化学反应产生 |
| 副产品 | 高温、白色粉末（无害，但需清理） |
下次您看到安全气囊的科普,就可以记住，它不是靠什么神秘的气体，而是靠一场在毫秒间发生的、精心控制的化学爆炸，为我们生成一个安全的氮气气垫。
